Lining Brake Persona 29938 Бренд Qianjiang Friction
Өнім Сипаттамасы
Тежегіш төсемі №: WVA 19032
Өлшемі: 220*180*17.5/11
Қолданылуы: Benz Truck
Материал: асбест емес, синтетикалық талшық, жартылай металл
Техникалық сипаттамалар
1. Шусыз, 100% асбестсіз және тамаша әрлеу.
2. Ең қатал жол жағдайында ұзақ қызмет ету уақыты.
3. Ерекше тоқтату күші.
4. Шаң деңгейін төмендетіңіз.
5. Тыныш жұмыс істейді.
Тойтармалы тежегіш төсемдер
Тежегіш төсемі тежегіш төсемді білдіреді, яғни тежегіш төсемінің жағында өте жұқа төсем бар.Тежегіш тақтайшаны біз әдетте тежегіш алаң деп атаймыз және техникалық қызмет көрсету үшін кепілдік уақыты бар.Тежегіш төсемі артқы барабан тежегіші үшін арнайы қолданылады.Артқы барабан тежегішіндегі үйкеліс материалы бөлек қапталған, ал кәсіби термин тойтарылған.Шындығында, бұл тежегіш колодкалардың төсемі.Әдетте ауызша тежегіш төсемі шын мәнінде төсемнен және тойтару арқылы үйкеліс алаңынан тұратын тежегіш жастықша жинағы болып табылады.
Тежегіш аяқ киімнің төсемдері
Көптеген автомобильдер алдыңғы диск және артқы барабан тежегіштерінің құрылымын қабылдайды.Жалпы алғанда, алдыңғы тежегіш аяқтары салыстырмалы түрде тез тозады, ал артқы тежегіш аяқтары салыстырмалы түрде ұзақ уақыт пайдаланылады.Күнделікті тексеру және техникалық қызмет көрсету кезінде келесі аспектілерге назар аудару керек:
1. Қалыпты жүргізу жағдайында тежегіш туфлиді әрбір 5000 километр сайын тексеріп тұрыңыз, тек қалған қалыңдығын ғана емес, сонымен қатар аяқ киімнің тозу күйін, екі жақтың тозу дәрежесі бірдей ме, қайта орала алатынын тексеріңіз. еркін және т.б. және оның қалыптан тыс екенін анықтаңыз. Жағдайды дереу шешу керек.
2. Тежегіш аяқ киім негізінен темір төсемнен және үйкеліс материалынан тұрады.Аяқ киімді ауыстырар алдында үйкеліс материалының тозғанын күтпеңіз.Мысалы, Jetta-ның алдыңғы тежегіш жастықшалары үшін жаңа төсемдердің қалыңдығы 14 мм, ал ауыстыру үшін шекті қалыңдығы 7 мм, оның ішінде темір төсемінің қалыңдығы 3 мм-ден астам және үйкеліс қалыңдығы. 4 мм-ге жуық материал.Кейбір көліктерде тежегіш аяқ дабыл функциясы бар.Тозу шегіне жеткенде, аспап дабыл беріп, тежегіш табанын ауыстыруды ұсынады.Қолдану шегіне жеткен аяқ киімді ауыстыру қажет, тіпті олар әлі де белгілі бір уақыт ішінде пайдалануға болатын болса да, тежеу әсері төмендейді және көлік жүргізу қауіпсіздігіне әсер етеді.
3. Ауыстыру кезінде түпнұсқа қосалқы бөлшектермен қамтамасыз етілген тежегіш жастықшаларды ауыстыру керек.Тек осылай ғана тежегіш төсемдері мен тежегіш дискі арасындағы тежеу әсері ең жақсы болуы мүмкін және тозуды азайту керек.
4. Аяқ киімді ауыстырған кезде тежеу цилиндрін артқа итеру үшін арнайы құралдарды пайдалану қажет.Артқа қатты басу үшін басқа ломдарды пайдаланбаңыз, бұл тежегіш суппортының бағыттаушы бұрандасы оңай майысып, тежегіш төсемінің тұрып қалуына әкеледі.
5. Аяқ киімді ауыстырғаннан кейін аяқ киім мен тежегіш дискі арасындағы алшақтықты жою үшін тежегішті бірнеше рет басуды ұмытпаңыз, нәтижесінде апатқа бейім бірінші аяқта тежегіш болмайды.
6. Тежегіш туфли ауыстырылғаннан кейін ең жақсы тежеу әсеріне қол жеткізу үшін ол 200 километрге жүгіру керек.Жаңадан ауыстырылған аяқ киімді абайлап жүргізу керек.
